自己的内部融资业务。

一九一九年，标志xìng建筑在底特律落成

随着所有业务的迅速扩展，通用汽车开始在底特律建造新的总部大楼。

大厦竣工后即成为全球最大的办公楼，也很快成为底特律的标志xìng建筑，并于一九七八年入选美国国家公园管理局的国家历史地标名录。

一九一九年，frigidaire使通用汽车在非汽车领域创造辉煌

杜兰特收购了一家名为guardianfrigerator的不知名公司，其公司所有者曾尝试发明商用电冰箱，并于一九一九年以十万美元的价格将其出售给通用汽车。八年后，已更名为frigidaire的分公司一跃成为电冰箱行业的领先者，并为公司贡献了一千五百多万美元的净收入。

一九一九年，通用汽车开展航空业务

随着飞机rì益受到公众的关注，以及飞机设计与制造工艺的快速发展，通用汽车收购了最早的飞机制造公司代顿.赖特公司。之后，通用汽车在上世纪二十年代再次收购了几家飞机制造公司，后又全部出售以便集中发展其核心的汽车业务。

一九二零年，通用汽车的出口扩大到亚洲

通用汽车出口部门在菲律宾首都马尼拉设立了第一个远东分支机构。到上世纪二十年代中叶，通用汽车的出口部门已将北美制造的汽车出口到亚洲各地。

一九二二年，位于马尼拉办事处迁至中国上海，为未来的中国装配业奠定了基础。

一九二零年，杜兰特最终退出通用汽车

当面对另一轮始料未及的行业全面衰退，利润骤减加之华尔街入心惶惶之时，杜兰特最终决定离开通用汽车。在向员工致辞别词时，他表示自己会全力支持新的管理团队，同时鼓励员工们也这么做。

一九二一年，创新也会带来失败

“创新之父”凯特灵发明并曾获奖的“铜冷却”发动机是一次从根本上改变内燃机的大胆尝试，即用冷气系统取代散热器以减少发动机部件和重量。

而这次发明从一开始就不顺利，在开发两年后都没有引起购买者的兴趣。斯隆在一九二三年断然决定摒弃这一项当时仅售出300辆汽车的铜冷却发动机发明。

一九二三年，乙基汽油

在凯特灵的领导下，通用汽车内部从事研究的化学家和工程师潜心研究多年，测试了上百种材料，以求能够减小当时汽油发动机工作时的碰撞声并提高发动机的效率与功率。

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