一九一四年，欧宝夺得比赛桂冠，在欧洲，欧宝仍是优质工艺和赛车的代名词。新款四缸grandprix赛车时速高达二百公里，它是欧洲赛道上的最大赢家。

一九一五年，杜邦走马上任，杜兰特卷土重来通用汽车在银行家们白勺管理下rì渐衰落，旗下品牌市场表现毫不景气，而杜兰特领导雪佛兰品牌的车型销量却急剧增长。

一九一五年，凯迪拉克再度掀起安全xìng能创新浪cháo

凯迪拉克推出了倾斜光束前灯（通过仪表板上的手柄cāo作），从而大大提高了夜间行车时的可视范围，如同电子启动器一样，这一创新也被竞争对手争相效仿。

一九一六年，杜兰特重新执掌通用汽车

杜兰特向通用汽车董事会宣布，他的雪佛兰汽车公司已拥有通用汽车百分之五十四点五的股份。他从其前任下属纳什手中接过通用汽车总裁一职，再次执掌这个未来的汽车帝国。

一九一六年，斯隆加入通用汽车，通用汽车意yù购买斯隆经营良好的海厄特滚轴公司，并聘请他出任新汽车配件公司“联合汽车公司”的总裁。由于海厄特的主要客户福特汽车将要自行经营滚轴业务，斯隆毫不犹豫地接受了这一条件，并正式出任新的职位。

一九一八年，雪佛兰投入通用汽车怀抱

在杜兰特通过雪佛兰公司重新控制通用汽车后两年，通用汽车正式收购了雪佛兰的所有资产。

一九一八年，通用汽车加拿大公司成立“上校”sammclaughlin最初是一名马车制造商，早在一九零七年便与杜兰特协商在加拿大装配和生产别克车型。

一九一八年通用汽车收购了他名下的麦克卢林发动机公司（最初被称为麦克卢林马车公司），并更名为通用汽车加拿大公司。自此，通用汽车的产品在加拿大的受欢迎程度便丝毫不亚于美国。

一九一九年，费希博德加入通用汽车

从最初作为凯迪拉克的车身供应商开始，直到在被通用汽车收购之前，费希博德始终是通用汽车在北美生产的所有车型的独家车身供应商。

即便归在通用汽车旗下后，费希博德仍然一直都是其独家车身供应商，直到一九八四年在一次重大的公司重组后成为通用汽车的一个事业部。

一九一九年，gmac开创个入零售金融业务

在成立通用汽车金融服务公司(gmac)来为通用汽车轿车和卡车销售提供金融支持之前，消费者必须支付现金或从银行贷款，而大多数银行都不愿意办理汽车贷款业务。

随着gmac在个入零售金融业务方面的大获成功，其他公司随后也都建立了

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