虽然是预期之中的事情，但郝云也没想到居然会来的如此之快。

就在他把摩登单车股权出售给海狮集团的第二个星期，金融界再次因为一条突如其来的消息而陷入了动荡。

那便是ufo单车的突然暴雷！

准确的来说，暴雷的不是ufo的单车业务，而是ufo单车旗下的信用贷款业务。

这家诞生在燕京的共享单车初创公司，非常幸运地赶上了共享单车的热潮，靠着燕京大学的背景第一轮融资便拿到了三千万元。

几乎是复制了摩登单车的发展轨迹，凭借这三千万元的融资，ufo单车迅速开始了人生的逆袭。短短一个月时间，这家初创公司便占领了燕京百分之五十的市场份额，并且将业务拓展到了津门等其他二线城市。

如果只是这样的话，倒也不会出什么大问题。

然而想要从摩登单车手中抢走市场份额，它就必须在押金的使用策略上，采取更为激进的决策。

比如，对接民间借贷业务。

事实上并不只有ufo单车这么做。

像是友天单车之类的绝大多数中小型共享单车企业，都在想尽千方百计地提高存量押金的资产收益率，以吸引更多的投资者入局替他们去推动这个雪球继续向前。

然而这么多资金扎堆挤进高风险的小微贷款领域，出问题只是迟早的事情。

很不幸，这颗大雷在ufo的身上引爆了。

由于提供“金融服务”的合作放贷方暴雷跑路，超过三十亿押金面临坏账风险，直接让蒸蒸日上的ufo单车业务陷入了资金链濒临断裂的风险。

如果只是这样也就罢了。

咬咬牙，将数据做上去，引进更多的接盘侠入场填坑，说不准也就把这30亿的天坑给补上了。毕竟在云梦集团的财富神话的催化之下，现在各路资本对共享单车的兴趣到了近乎狂热的程度，纷纷拿出两倍甚至是三倍的溢价率入局，根本不在乎什么风险。

然而问题就在于，一篇刊登在《金融时报》上的报道，却是将ufo的押金问题给捅出去了。

有人说那是竞争对手干的，也有人说是某个参加了路演的投资者为了以更好的价格入场，买通《金融时报》报道ufo的负面新闻打压估值，配合资方施压。

然而是谁干的现在已经不重要了。

这一锤子砸下来，直接将ufo这条小船给砸翻船了。

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