传统的这种超大型电池组储能电站所使用的一般所使用的都是铅碳电池，以及传统的锂电池。铅碳电池使用放电深度为60dod，电池储能密度较小，且电池使用寿命比较少，需要进行周期性更换，所以会产生一定的电池残渣，对于自然环境存在一定的污染。

而传统的锂电池呢，造价自然比较高了，而且存在一定的安全隐患，那就是在这种高压充放电的工作阶段，容易导致电池发热，从而可能出现一系列不安全事件，比如电池起火，爆炸等事故。

而吴浩他们这次要投资建设的，则是一种使用他们最新电池技术的超大型电池储能电站。

其电站电池总容量达到了1800mwh，这座超大型电池组储能电站一旦建成的话，将可以满足整个j泉乃至周边地区的光伏电厂以及风能电厂多余电量储备，甚至还有富裕。

能够将这些光伏和风能所发出来的干净电力能源，在需要的商业峰谷时高峰期输送到电网上，然后以满足国内的商业乃至民用用电需求。更新最快的网

当然了，如果采用他们原本的新型锂电池技术，哪怕是超级固态电池技术，这座电站的投资规模肯定非常巨大。

而吴浩自然不可能这么来干，他这次所要在这座超大型电池组储能电站运用的则是他们最新研发出来的电池技术。

这项电池技术的优点并不是在他们最具优势的储能密度上，而是在制造成本上。

它所运用的起诉和超级固态电池的技术差不多，都是采用新研发发出来的混合材料以浓稠流动液体的方式浇筑到容器里面，待混合材料液体凝固后，再进行封装从而形成固态电池。

不过因为是用于电站的大型电池组，加上为了控制成本，所以所使用的混合材料自然不可能是超级固态电池里所使用的材料，而是他们研发一种更加便宜的混合材料。

其材料成本价格仅仅不到超级固态电池材料的五分之一，甚至更低，可以说非常便宜。

而且，随着这种大型工业固态电池的制造工艺逐渐成熟，技术不断优化，产量不断提高，其制造价格还会进一步降低。

所以这样一来，换算到单块大型工业固态电池上的价格自然也就更加便宜，这种超大型电池储能电站的建造价格也就随之便宜了好多。

除了造价便宜意外，这种大型工业固态电池的储能密度也非常可观。虽说比不过超级固态电池那么恐怖，但也已经远超一般的锂电池了。

其没立方厘米的储能密度水平已经超过了他们第一代新型锂电池的储能密度水平了。

可以说这种大型工业固态电池，基本上都可以安装到低端电子数码产品上了。

此外，它还可以运用到一些其它的工业产品以及设备上面。比如大部分车辆的所使用的铅酸蓄电池都可以被替代，甚至乃至一些电动车的电池也完全可以被这种大型工业固态电池所替代。

这样一来，不但电池成本

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