回归正题，这时候现场一片肃静，显然大家都被眼前这个工业机器人的动作给震懵了。

在铁锭上钻孔，这个不算什么高科技。

但想要在这么一个四四方方的铁锭上，按照自己的设想，在内部钻出蜿蜒曲折，形状非常复杂的孔径。

就好像是鼹鼠修建的地下迷宫一样，这可绝对不是直来直去的盾构机钻隧道能够比拟的。

虽然这个工作量要比钻探隧道小的多，但难度却可以说是提升了几倍，甚至几十倍不止。

而如果这个工件要是能顺利完成的话，那就这里面的意义可就大了去了。

往大了说，可以说直接能把H国的工业水平提升一个等级，甚至两到三个等级。

这么说，可一点都不夸张。

现在的工业世界里，什么样的工件最难加工？

首先就是那种需要一体成型的复杂曲面工件，比如涡轮增压器的扇叶。

比如各种轴承的球面体，比如滚珠等等。

这些看似非常不起眼的东西，但加工的时候，难度却非常高。

而且以前因为我们国家的机床不太行，所以咱们在这种高精尖的硬件加工领域也一直不太行。

且不说那些复杂的曲面工件了，就说液压油箱，咱们就做不好。

很多人看到这可能会喷，你这纯粹是瞎说，我们好歹也是世界第一大工业国，怎么可能连液压油箱都做不好。

可现实就是如此，在液压领域，我们还真就不行。

尤其是那些大型工程机械上面用的液压系统，其实都是进口的日本货，而他们的机器其实也都是组装机。

那为什么会出现这样的问题？

这里面就设计到液压油箱的加工和密封问题了，因为液压设备，里面往往都需要又一些控制阀体。

而这个阀体，就是控制油压的，加大液压，或者减少液压，都要靠这个阀体来完成工作。

而这个阀体的加工，就是整套液压设备里最难生产制造的了。

其中最典型的例子，就是汽车AT变速箱里使用的液压变矩器了。

这东西以前是个铁盒子，而现在为了给车身减重，爱信和采埃孚都已经换成了铝合金阀体。

而这个阀体的铝合金冶炼，技术含量就非常高。

不过这个，咱们现在也能做。

但铝合金算是攻关出来了，可是在这铝合金锭上面车铣，制作液压油箱，这就非常难了。

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