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问：为什么人走的路要叫马路啊？

答：因为马跑的最快。

笑：马跑的快，那也不能叫马路啊，应该叫铁路。

问：铁，铁路？为什么呀？

答：马蹄子都是铁做的。

笑：那路上还有车辙子印呢！你咋不叫它木路啊？

说话时，烛光摇曳，伴着星光一起，印在了房梁上，展现出来的景象，很类似一根粗粗的筷子，戳在一大张面饼上。

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唉，这人啊，就是能琢磨，狗狗的鼻子灵，所以它们天生就喜欢好奇地到处乱闻。猪猪估计是味觉方面比较另类，属于吃什么都香的主儿，所以它们天生就是胖墩。人呢？人的脑子在动物当中算最聪明的，所以咱们整天瞎琢磨，琢磨来琢磨去，出现了下面这句话：

四驽之驱，并驾齐肩。苍翠之株，遍植于旁，相隔百步，不绝于迹。

想想也是，在平坦宽阔的马路上，躺坐在温凉车中，飘来的花香盈怀，树上的鸟鸣啾啾，即便是掏粪工，想来也一定快乐似神仙。

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中华文明中，公路的建设标准，原本是秦始皇定的。可以不负任何责任的说，即便是汽车时代，这样的公路制度，也是先进的。

四匹马拉的车，可比悍马还要宽，两辆车并驾齐驱，奔驰在大路上，迎面是同样的两辆车，相向而行，公路的宽度，刚好容纳四辆车交汇而过。道路两边还每隔几十米种上一棵郁郁葱葱的大树，因为松柏在当时，是墓葬用树，所以，护路的树种通常是柳树或者杨树。

请大家琢磨琢磨，双向四车道，两边还全是巨大树冠的树木，嘿嘿，跟现代高速公路也不差什么了吧？这份恢宏的设计蓝图，不仅成稿于两千多年前的秦始皇，还进行了实践性建设。多牛？

但是，再聪明的人，他也有失误。嬴政先生死于出巡途中，原本想传给公子扶苏的皇位，却被小儿子胡亥给谋了去。偏偏胡亥又不争气，活活把个大秦朝给败伙没了。于是之后的历朝历代，大多数的皇帝都尽力避免离开皇城的行为。少有的几位不信邪的皇帝，又基本以失败告终。

中国的历史学家，始终有一种假设，那就是如果秦始皇老先生没有死在半路，结果会如何呢？如果顺利传位给公子扶苏，一统****八荒的大秦朝，会不会还是二世而亡呢？

没人能回答，也没人愿意做这种尝试，因为后世比较有名气的出巡一共有三次：

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