榛明山道上。

就在荒木宗介思绪飘散时，一前一后冲出起点的两辆车，已经迎来了第一个弯道。

鮫島太一立刻死死踩住油门，疯狂转动手中方向盘，同时点下刹车。

RX-10的车头贴着弯道内侧，以一个极为标准的漂移开始入弯。

刹车漂移。

这是鮫島太一在这条山道上打磨多年、如同呼吸一般熟练的驾驶技巧。

自幼在群马县长大的他，从13岁起他的父亲每天都会在驾驶座中间放杯啤酒，让他在凌晨时分翻越这座山路去饭店送香肠。

若是啤酒洒出来了或者香肠抖坏了，年幼的他回家就会遭到“香肠断裂”的酷刑，所以这条山道对他来说就像自己家一样熟悉。

对于F1之类的竞速赛来说，走线过弯虽然观赏性略差，但是确实是比漂移更加高效稳定的过弯方式，可是……

在榛名山这种全身动辄180度大弯的赛道上，唯一的王道过弯技巧，只能是漂移。

漂移，又称为甩尾，即前轮保持抓地力、后轮失去抓地力的侧滑行驶方式。

对于两轮的机车，特别是XJR4000这种轻型机车来说，是极为不稳定、也是几乎不可能纳入常规操作的动作。

操纵两轮机车漂移，无论是重心失衡，还是前后轮其中一处打滑，都会导致极为可怕的结果。

方才他特意看过，那辆XJR4000使用的只是廉价轮胎，而不是为了制造旋转力矩差配备的不同抓地力的前后轮。

机车速度起来以后，车头难以转向，不使用漂移而是普通压弯的话，必然会损失大量的动能。

就在鮫島太一认为对方会因为过弯损失速度、被自己一个帅气的漂移超车的时候……

前方的XJR4000，开始以更快的速度朝着弯道内冲刺。

“这么提速，那家伙是准备直接撞护栏了吗？”

就在他这么想的时候，荒木宗介就像是操作失误导致摔车一般，整个人朝着内弯方向一倒……

“战国武士”借着这相当突兀的一倒、以极限的距离贴着地面掠过了眼前的弯道，消失在了RX-10的视线中。

“什么？！！压弯能做到这种程度吗”

鮫島太一惊讶地看着眼前的一幕，差点操作失误。

借着车头灯，他清楚地看到，刚才那瞬间，荒木宗介的膝盖和手肘离地面的距离只有不超过五厘米。

压弯，是摩托车非常基础的过弯技巧。

但是基础，并不代表容易掌握。

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共2页