市里面关于联大这条通勤线路的讨论是这样的：

考虑到产业园是官方开发的，学校虽说是独立办学，但也是本市高等教育体系中的重要组成部分，最初如果没有官方支持也办不起来，学校也是为全社会在培养人才。

说实话，哪怕这不是一所大学，而是一家私人的公司或者流水线工厂，那市里面在招商引资的时候，不是也得主动给人家建好基础设施人家才愿意来？

现在人家联大这是在自己掏钱修基础设施啊！

同样的例子还有很多，

比如北岸那些给有钱人修的别墅区，同样远离普通住宅小区，不是也得修好路才能卖给那些有钱人？

所以那些路算是公共部门的还是给有钱人专门修的？

市中心那些商圈，不都是大夏头部大地产商过来他们边河市开发的？

他们建商场、修步行街、天桥什么的，然后出租商铺、卖东西给自己赚钱就没问题，现在大学要给老师和学生们修个通勤路线，就有人站出来说这是有钱人为所欲为，说不过去啊……

这跟对好人要求太高、对坏人要求太低，或者说对好人不够好、对坏人不够坏有什么区别？

这跟认为科学家们就应该清苦一辈子，有钱人才应该住大别墅开豪车有什么区别？

再说了，人家大学和产业园修条轻轨算个什么啊，

他们边河市的大员们天天羡慕那些一线城市有大型企业的总部，尤其那种每年可以给本地纳税几十、上百亿的，

那些大企业有多少是自己修自家的大厦或者园区的？！

他们边河市这些大员们还去考察过呢……

人家那园区里面有火车，有比天然湖还大几倍的人工湖，有漂亮的建筑群，进去以后就跟出了国似的，

这怎么到了自家的边河市，人家自己掏钱修条轻轨还怕影响不好了？

相反，影响非常好！

就问你，推进科技生产力发展的部门有钱、活得好，人才全都往这种部门里面钻好，还是不发展生产力的部门更有钱，人才纷纷钻进不能推动科技生产力进步的部门去更好？

再说了，联大和联大校企，现在严格的说，已经不能是斋小果这个有钱人的私人部门了啊……

一位大员提到了联大和联大校企的股权不增值试点，让参与讨论的众人恍然大悟，想起来还有这么一回事！

联大和联大校企的利润，或者说创造出的价值，最终是按劳分配，而不是按资本所有权分配啊……

现在社会上已经有人再讨论劳动收益赶不上资本收益的问题，人们总说辛苦劳动赚工资比不上那些靠资本、资产增值躺着赚收益的人…

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