研新鲜事物。尤其对于恩师石小凡讲解的哪些什么地心引力了、地球是圆的啦、以及各种机械零件等等几近痴迷，常常彻夜不眠，对石小凡在天牢中留下的手稿废寝忘食的钻研。同样特也是石小凡最烦的徒弟之一，烦是因为这厮总有问不完的问题。

不耻下问，说的就是崔欧这种人。也是石小凡避之唯恐不及的家伙，但是就是这个崔欧，在蒸汽机领域做出了巨大贡献。

甚至于某些机械理论知识，他隐隐然超过了石小凡这个恩师，这让石小凡是又惊又喜。

各种机械零件拼凑出来的蒸汽机，汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分一应俱全，这让石小凡不禁倒吸一口凉气，他明白，大宋朝的蒸汽时代已经来临。

同样，石小凡的徒弟汤道，在橡胶轮胎方面也取得了重大进展。一个崭新的时代，即将到来！

密州胶县的钢铁厂很快建成投产，石小凡城北的水利锻造机还有加工车床都已投入应用。

他的劣徒们在各个领域展开自己的特长，这让石小凡激动不已。

1888年居住在爱尔兰贝尔法斯特的苏格兰兽医约翰·伯德·邓禄普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。把这种气胎缠在车轮上，这是充气轮胎的开端。

充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。邓禄普为他的发明申请了专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。

然而这种轮胎也有其弊端，那就是载重不够。仅仅用在自行车上可以，如果用在笨重的汽车上，这种轮胎是不行的。

要想做出高强度的汽车轮胎，把碳黑、天然橡胶、等添加剂原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”。

这一点难度不大，只是造出来的橡胶轮胎耐用性稍微差一些罢了。

石小凡喜欢汽车，他以前看过这方面的资料，橡胶轮胎要经过挤出压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型等多个步骤。

轮胎里，加入横向和纵向钢丝以固定其强度，这样的轮胎坚固异常。轮胎成型以后，最后一步是硫化，经过硫化后的轮胎，就可以安装在轮胎钢圈上了。

石小凡先给自己的马车上安装了两个橡胶轮胎，这一发明使得他乘坐马车的时候终于不必再受那颠簸之苦了。

这日，石小凡起了个大早，狗腿子将马车停在了府门口。

众人无不啧