第一辆黑豹解决了，但剩下的敌人仍有两个。

高穿深、强转正、大毁伤的122传家宝有着最致命的装填慢缺点，对此无比清楚的马拉申科并不指望这一炮过后能赶紧再来一炮，再放倒一辆德国佬的坦克化解危机。72文学网首发

要知道这样的想法根本不现实，光看看基里尔那已经红的发紫的面目表情就知道，基里尔再怎么硬撑估计也快接近极限状态，如果再继续保持高速装填状态的话铁定人会出事儿。

到底能装多快就让基里尔自己悠着来，马拉申科并不打算对基里尔再去加以催促，而是另有解决之道来处理当下的棘手情况。

“谢廖沙，保持倒车状态转向！把首上装甲对准那群德国佬，快！”

方才只是倒车而没有下令立刻转向，马拉申科是考虑到处在停车状态根本没速度的IS6如果要即刻转向的话，发动机转速上不来的情况下势必会面临着和乌龟爬一样的转向速度，就和深陷泥沼的野兽乱扑腾却于事无补一般是相同的道理。

但现在，倒车出去一段距离的IS6已经是最大倒挡下的急速状态，此时此刻的转向远比方才停车不动状态下的转向要快出两三倍不止。

很遗憾，战时生产不允许的科京没条件给IS6装上奢华大气上档次的原地转向机构。事实上即便是到了后世冷战末期，苏联最后一代也是实际量产过的最强主战坦克T80U上，也一样没有原地转向能力，采用的依旧是一条履带抱死、另一条履带转动的传统转向行走机构。

没有原地转向能力，就只能用这种先倒车、而后再转向的方式实现快速转向。同时也能尽最大可能延长德军坦克完全抵近侧身的时机、争取那么一点点的宝贵时间。

虽然有些麻烦并且很是耽误时间还相当危险，但马拉申科指挥的177号车组终归还是凭借着默契的配合，最终成功做到了这一点。

被一整块焊接轧制均质钢装甲无死角牢牢保护起来，IS6重型坦克防御最为坚固的车体前端迅速转向同时保持倒车，准备以最坚固的防御直面对手。

与此同时，依旧在恪尽职守的伊乌什金这边也没停下。

谢廖沙开始车体转向，这也就意味着伊乌什金方才调整的炮塔射击角度，也需要再次校准以对准敌人所在的方向。

电动方向机驱动下的炮塔调转与车体的倒车加转向同步进行，坦克大幅度机动下的基里尔仍然在坚持装填炮弹不言放弃，身为车长的马拉申科则保持精神高度集中状态、死死盯住那两辆依旧在狂飙猛进的德军坦克不放。

整个177号车组四人没有一个是闲着的，车长、炮手、装填手、驾驶员全都在忙活，个个如同巨大精密机器中的零件和齿轮一般恪尽职守，传言中的精锐车组绝非是浪得虚名！

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