是的，在马拉申科记忆里的既有时间线上，IS4重型坦克是1943年11月才正式启动研发的一个项目。

这款无比强大的造价高昂重型坦克是彻彻底底的二战设计，并非是二战结束后的冷战坦克，尽管它那强大的性能和各项关键指标的确更像是一款冷战重型坦克。

所以当时间线前进到1943年时，马拉申科在1941年轻轻呼扇翅膀的看似无力举动，在眼下已经化作了一场足以在历史上留下印记的咆哮飓风，这是蝴蝶效应最好也是最彻底的体现。

提早了大半年时间被提上日程的701工程也就是IS4重型坦克，到底会以怎样的形态开花结果？关于这一点上马拉申科并不是很有把握，这已经严重超出了他力所能及范围内的历史预判。

于道理上来说，IS4重型坦克造价实在过于昂贵，造一辆这玩意儿投入的人力物力工时，能够造两辆半的IS2重型坦克。

虽然这是IS2的造价实在太过白菜造成的，你要把IS4放在德国佬那边，指不定还得被高呼便宜良心。更新最快的72文学网

但归根结底的话IS4确实是不符合二战苏军坦克部队量大管饱的精神，理应是个该被毙掉，或者至少说不可能像IS2那样疯狂量产的项目。

但是于个人情感而言，马拉申科承认自己真的非常希望IS4重型坦克能够量产，哪怕仅仅只是小规模的批量生产，刚好换装自己一个旅的规模就行。

只要扛过了再扛过了库尔斯克，卫国战争最艰难的时间段对自己而言就算结束了。

余下的最后任务，就是如何确保自己能成功活到小胡子吞药加举枪自杀那一天，在那之前不至于被一炮干死在坦克里变成棺材烤肉，简而言之就是活到战争胜利。

越是强大的重型坦克就越有助于马拉申科实现这个艰难的人生理想，而IS4重型坦克无疑极其符合这个现实需要。

比起各项性能指标放在二战水平都高的吓人、造价也是一路飞上了天的IS7，IS4无疑更具实现价值并且现在就已经启动了计划，有更高的尽快完成和量产可能。

马拉申科是苏联英雄不假，但英雄也是人，也有心、也有肝、也有感情，更有一己私情。

为了能活到战争结束保住自己这条小命，也是为了能给那些各种意义上去爱自己的人一个完美的结果，内心反复权衡之后的马拉申科还是选择了与真理相违背的话语。

“这是一个非常棒的计划，科京同志。我从中仿佛能看到我们红军近卫重型坦克部队的辉煌未来，所有的呐粹铁皮棺材都会拜倒在这钢铁之躯之下，变成一堆熊熊燃烧的钢铁棺材，而这份火光会指引我们走向通往柏林的最终胜利”

左右手各握

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