不挣钱的原因是什么？各种收费和日租不合理，太高了。

这一点全国各地都是一样，没有任何区别。主管部门只想能找个什么借口多收点，车主是不管上面收多少公司扒多少，我挣的不能少。

所有压力自然就都在司机（承包方）上了。

然后，这么多年下来，全国各地主管部门给出的解决办法也是出奇的一致：涨价。从上到下什么都没变，就是运费涨了。

乱七八糟的收费继续收，谁会放弃到手的钱哪？至于症结，所有人都清楚，但谁嫌钱多？

涨价了，车多了，坐车的少了。如此循环。

这就是行政部门个体户模式的害处了，都只想着创收分钱。偏偏我们这种个体户模式运转了三十年都没有任何改变。

薅羊毛的哪管你羊怎么样，只会怪你毛长的慢。

再加上土地经济，两相夹击，一个掘根，一个抽顶。

……

吃完了饭，赵振华付了账，大家起来离开。饭店也差不多就打烊了。

这顿饭如果在京城少说得一千出头，庐州这儿不到五百。这已经是庐州最贵的饭店之一了，可见消费之低。不过城市消费低对老百姓来说是好事儿。

张彦明宁愿全国各地消费都低，都能一直低下去。

但经济专家们不这么看。

那哥仨带着人还蹲在外面呢，十来个人凑在一起抽烟，车顺着不宽的街道停了一溜。

看人出来，几个人扔了烟头围了过来。

“退后。”

街道太窄，饭店大门抵在路边，人行道不过三米宽，出了门就是面对面了。

“哟，还等着哪？我不想搭理你们，你们还起劲是吧？”

“给钱，不给钱还有理呀？”

“给什么钱？不到四公里，起步五块三公里，我给你多少？”

话说庐州这边做为省会，这会儿的起步价确实有点低，主要是城市也小，跑到头也就是十公里，十五块钱。

“坐车不给钱呀？表打在那里。”

“那你们还是太善良了，你直接跑江宁绕一圈儿回来多过瘾哪，跑一趟俩小时份子钱

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共2页