经过几年的发展，星辰国际救援队早已成熟，像智利的铜矿区分队，一旦接到指令，两至三小时内所有人与设备就能登机，速度快得让其他国家级救援队都咋舌！

别人很难做到如此迅速，因为救援队员们一般情况下基本上各自有事，而铜矿区的救援队本就以矿工为主，连配备的医护辅助人员都是矿区医院的。

下矿少了，训练多了，但说白了骨子里还是一帮矿工。

矿工们在矿区住得又相对集中，制度完善之下，就算有部分人员凑巧不在，都有后备方案与轮值补充人员。天才一秒钟就记住：.

行动迅速，只要飞机到位。

这趟没法直飞库页岛，智利距离那实在太远了些，航程得分两段，而且这会集团内就没一架安-22在南美洲。

委屈紧急集合起来的50名智利籍救援队员了，一帮人加上几个航空集装箱大小打包的设备，被塞进了架之前正为矿区运输长条设备的C141。

所有人都是半夜给叫来集合，等一切安排妥当、飞机起飞拉平之后，已经52岁的队长桑切斯一声令下:“就地休息、睡觉，除了上厕所，所有人不得乱跑！”

不用回答明白，这众人已经用行动做了回答。

“运输星”的货仓宽度是不咋样，但长度可以，救援队员加上临时找来当翻译的两个俄罗斯籍矿区安保承包商教官，都估算着拉开距离，就这么着打算在机舱地板上睡觉。

人人行李内都有块毛毯，整整齐齐排成行，铺上毯子裹起来，随便拿件多余的外套当枕头。

平躺几排，除了那两个俄国人，都不用往耳朵里塞什么耳塞，倒下就睡！

都是矿区出来的，飞机里这点噪音和震动小意思，没影响。

在地底下开矿的时候，前方钻机凿动，后方稍远等待的伙计们，是靠着坑道壁都能抓紧时间打个瞌睡。更新最快的网

时间一长练出来的。

这架运输星将把他们先送到夏威夷，会有架从加拿大西北部钻石矿区起飞的安-22在那接应。

那架超级涡轮螺旋桨飞机最多提前两小时抵达夏威夷，上头还有支加拿大几大钻石矿区人员构成的救援队，届时两队人马与物资同机前往库页岛。

桑切斯指挥的救援队是重型救援队，结合之前通知的灾区受灾情况，震区局面比较糟糕，队员们需要尽可能的提前休息好。

航程超级远，前边一段就是十多个小时，得睡觉。

后一段乘坐巡航速度就每小时680公里的安-22，又得是十几个小时，加起来绝对影响队员们的体力和精神状态。

这会飞机上都还有个能躺的地，那就别客气，天晓得与加拿大那边的兄弟队伍汇合后，安22巨大的机舱里还有没有多少空余的地方。

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