现场有三架直升机，有一架就是专为张楠这帮客人预备的，这会发动机已经启动，旋翼刮起的风越来越大。

很毛子的作风，飞行员压根不等所有乘客登机落座之后才启动发动机，因为老板要赶时间。

老板赶时间，伙计就得像在前头，这样的伙计才是好伙计。

张楠是“窜”进机舱，身手敏捷，往个可拆卸座椅上一座，顺便把跟上来的查理兹-塞隆往隔壁的椅子上一按。

转身前后一看基本坐满、该到的都到了，这就对着机头驾驶舱位置大声喊了句：“起飞，起飞！”

不喊不行，这架不是米-8PS军用要员型，也不是米-8S豪华客运型，甚至不是米-8P基本客运型，就是一架普通的米-8T军用运输型直升机，机舱内噪音大得可以。

最后登机的一名顺手保镖拉上机舱门，两名隶属联合力量的飞行员这就加大马力拉起直升机——两位飞行员都有3000小时以上的米8、米17驾驶经验，绝对的老鸟！

都知道老板不怎么喜欢直升机，不仅因为噪音，还有安全上的顾虑，为此这架米-8在一周前就已经被联合力量的技术人员接管，从里到外都检修了一次，就为了保证绝对安全。

噪声大，张楠没带耳塞，就感觉脑袋“轰隆隆”作响，不过这不耽误各人透过舷侧大大的方形舷窗搜索正在降落过程中的返回舱的踪迹。

飞行员视野广，这眼睛更是好使，在张楠还在努力找目标时就通过机内广播大声通知飞船返回舱的角度、高度与距离。

他们已经锁定目标，顺便将飞行姿态略微做了调整，以便自家老板能透过舷窗看到。

很快张楠就看到远处空中挺壮观的一幕：一个巨大的橘黄、白色相间的降落伞正在缓缓下降，下边掉着个小小的返回舱。

好吧，其实距离有点远，降落伞是看得想对清楚，返回舱在张楠的视野里实际上就是个极小的点，看不明白。

直升机以百米左右的高度快速向西，很快就接近目标，都赶在返回舱抵达地面之前：巨大的主伞打开之后，飞船返回舱的下降速度很快降至不超过每秒十米，被直升机抢了先。

后头两架直升机也跟了上来，飞行员们估算出返回舱着陆的大概位置，直升机没有靠得太近，为还在降落过程中的返回舱留出足够大的安全区域。

直升机降低速度，张楠看着巨大的降落伞缓缓接近地面，就在返回舱快抵达地面的时候，底部冒出一股火焰与烟雾：在距离地面一米多的位置，四个反推力火箭启动，将返回舱的最终速度降至两米以下，碰上地面时甚至接近为零。

这心算是放下，巨大的降落与

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