超跑，也就是超级跑车，一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，其价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，这些，都是超跑的一般特征。

通常来说，超跑一般只有两个座位，在加速性以及操纵性方面，都有着非常出色的表现，其外形设计更是达标了汽车车身设计的最高水平，不论是风阻系数还是车身材料，全都是汽车工业中的典范。

除此以外，超跑的车门设计，也是其身上的一大亮点，各种形色各异的车门，比如剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引人眼球的设计，给超跑增添了一份独特的迷人色彩。

如果说汽车是人类工业发展史上的皇冠，那么超跑无疑就是这个皇冠上面最闪耀的明珠！

但实际上，超跑的市场价值在整车领域并不算大，毕竟动辄上百万的售价，也不是每个人都能买得起的，，再加上超跑很多都是纯手工打造，每个品牌每年的产量也就是几百辆，甚至是几十辆，能够带来的直接经济效益并不大。

既然经济效益并不大，那为什么周飞还要发展超跑呢？

为什么前世的大众汽车接连收购了兰博基尼、布加迪和保时捷三大超跑品牌呢？

兰博基尼与布加迪每年都会给大众汽车带来上亿元的损失，难道他们都是傻子？钱多的没地方花了？

对于大部分汽车厂商来说，超跑就是他们的一个名片，是提升企业价值的一大王牌，而且经营得当的话，超跑也不一定全都是亏钱的。

比如像菲亚特集团旗下的法拉利品牌，虽然每年只卖出不到一万辆的汽车，但是在传出即将独立上市的消息之后，资本市场对于这个品牌的估值，也达到了上百亿欧元，市值直逼奔驰宝马这样的豪华车品牌。

所以超跑的价值，不能只用每年的销量来评价，就像前世的特斯拉，明明只成立了十多年，每年的销量还不到丰田、大众这样传统汽车的零头，但是它的市值，就是能够超越所有的传统汽车厂商，登顶汽车类市值第一的宝座。

对于飞驰公司来说，超跑也会成为它的一张名片，也会从根本上提升整个集团的市场价值！

所以，经过周飞的一番思考之后，他才决定在公司的下一款车，推出超跑！

“没想到竟然会是超跑，我还以为会是SUV这样的车型呢。”张翔略显惊讶的说道。

事实上，在当前这个世界中，超跑的品牌并不多，三大汽车巨头中，也只有大丰汽车有一个超跑品牌，而且这个超跑品牌每年都在亏损，大丰汽车已经在考虑出售这个品牌，甚至是停产了。

有名的超跑，在这里都是一些独立的小厂商在生产经营，像周飞这样主动提出要发展超跑的现象，实际上并不多见。

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