与此同时，八路军总部，晋察冀军区，冀中军区，临近的129师部队、120师部队，都在紧张的电文传送之中。

――――打，要坚决的打，要打出咱们八路军的威风出来――――

其实早在1939年底，冀中军区呈报的一份密电，已经引起八路军总部的警觉与高度重视。这份由冀中军区政委程、政治部主任孙给八路军总部的电报中说：“敌最近修路的目的同过去不同……一是以深沟高垒连接碉堡。由任丘到大城，河间的公路修得比地面高五尺，两旁沟深八尺到一丈，沟底宽六尺，沟面一丈六，把根据地划成不能相互联系支持的孤立的小块，部队也不能转移，便于敌人逐次分区‘搜剿’。第二种修法是汽车路的联络向外连筑，安国县已完成三层，敌人汽车在路上不断运动，阻挡我军人其圈内。”

到这时，日军已在华北修筑了5000余公里的铁路、3万余公里的公路、3000个据点。根据地要发展，必须撕毁这张黑网。朱总和彭总的思路渐渐地清晰起来。为了更进一步打击敌人的“囚笼政策”，大量钳制敌人的兵力，破坏敌人进攻西安、昆明、重庆的计划，克服当时严重存在的国民党当局内部的投降危险，朱总、彭总决定调八路军主力，对日寇来一次破坏交通为主的大破袭战。

而在这几日来往的电文中，为了商讨应对之策，129师首先发来电文，认为交通斗争已经成为我军同日军进行军事斗争的主要形式之一。我区全部斗争的60％是交通战。日寇在太行、太岳山区，抢修白晋和临（汾）邯（郸）铁路，妄图将我太行、太岳区分割开来。现在的敌人已经被完全的调动，冀中军区主力还有定县县城已经吸引了大量日军的注意力，据冀中军区的情报称，为了扫荡和围攻定县，其他的地域守备兵力十分的缺乏，以至到了一个据点仅仅一个日军班，加上一个伪军小队的地步。

而晋察冀军区也认为：“今年以来，日军依托平汉路向东扩张，相继修成石家庄到南宫、内邱至巨鹿、邢台到威县、邯郸至大名等公路干线和许多支线，把我冀南根据地也分割成了很多小块，同时，日军还在我平汉线西侧积极增筑据点和公路，严密封锁我太行、冀南间的交通，妄想缩小我军的活动范围。现在的华北日军已经到了极为虚弱和疏于防范的地步，如果趁这个机会给日军的交通线和重要据点来上致命一击，同时派出有力部队接应定县守军，那么将有可能取得极好的战果。”

一二九师的刘师长对这个问题补充讲得更清楚。他说：“日军现在加紧抢修道路，在平汉、津浦两侧挖沟，这些实在不单纯含有军事意义，而且包括有政治的、经济的、文化的严重意义。因此敌人是以战略眼光来组织它的交通。在军事上说来，我们可以这样说，在敌人方面铁路乃是它的大运兵线，公路乃是它的小运兵线，据点乃是它的兵站，敌人要用铁路作柱子，公路作链子，据点作锁子，来造成一个囚笼把我们军民装进里边去凌迟处死。现在搞他一下很有必要。”

彭总同意大家的意见，他接着说：“敌人要筑路，要利用交通线达到快速调兵遣将的目的，从而把我们根据地分割成一个一个的小块，同时在铁路、公路两侧修建了很多据点，使我们很难接近。现在的形势按老百姓的话来形容就是‘出门上公路，抬头见炮楼’。铁路、公路就像是一根根绳子捆

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共3页