“无妨，就在海湾里，再有其他船只随行，”

朱慈烺坚持道。

他不亲眼看看心不甘啊，这是他推动的变革，出现了成品他不体会一番，心里直痒痒。

结果就是两艘福船和另一艘仿制的盖伦战船随行。

两艘盖伦战船离岸好一会儿，两艘福船才慢慢悠悠的离开栈桥。

没法，盖伦船的软帆起帆很迅速。

福船的硬帆只是升起就要一刻钟，再行调整角度，只是起航就落后太多了。

盖伦船在海湾里兜着圈子，朱慈烺观察了船上的明人船头和水手，他们灵活的在桅杆和绳梯间跳动。

看起来是相当的熟练。

可见这些日子没有荒废，在葡人的教导下基本掌握了盖伦船的航行技巧，这里尤其是软帆的操控和硬帆极不相同。

当然，朱慈烺也清楚，他们还是初哥，只有在大海里真正经历了风浪，才能正式成军。

好在，他不急，现下大明海疆还只有尼德兰人和西班牙人两头恶狗，后世法兰西人和英格兰人这两头恶狼还未成形。

留给大明的时间还有，慢慢淬炼就是了。

海船靠岸，朱慈烺对天津水师褒奖一番。

同时下令，立即着手建造十艘同等大小的盖伦船。

再行建造五艘两倍体量的海船，再就是两艘两千料的战船。

两倍其实也不大，不过是大号福船的模样。

这个事很有把握的。

两艘两千料的炮舰，则是试验性的，船只一大遇到的问题就多，但是也不可能停滞不前。

远洋海船必须庞大，无论是试航性还是经济性，都必须建造巨舰。

同时，朱慈烺也将仿制成功的战船命名为大沽战船，以为大明战船日后的统一样式。

福船什么的日后就是民间航海所需。

官家船厂制造战船以后都是大沽级，否则不予拨款。

接着朱慈烺又画出了一个船型。

并且胡诌说这是一个葡人船长说的，这是欧洲先出现的快速船型。

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