就在动车样车“比武大会“之前几天，武文杰接到了新任命：他将担任工厂总工程师。

正在紧张备战的卢卡斯得知这个消息，兴奋中不无羡慕。

他主动邀请武文杰出去喝一杯，放松一下，武文杰婉拒了。

老外工作起来确实很专注，但拿得起放得下。

这一点，武文杰可做不到。

大赛在即，他已经没法让自己放松下来，得知这个消息，他感到的是更加沉重的压力。

参赛的四种车型，统一叫“和谐号”，大名之下还各有小名：泰山，华山，恒山，衡山。

这一下，哪家是哪家的，全分出来了。

对于自己的“泰山”，武文杰可以说信心满满，但他知道，那几座“山”也都不是吃素的。

几位“老师”全是业内的世界顶级企业，而几家工厂，则都是国内最强的火车制造厂。

这些日子，武文杰他们干得有多拼，其它各家工厂也一样有多拼，一丁点都不带差的。

前不久，武文杰和这些工厂技术工作负责人一起开过会。

讨论技术问题时，武文杰敏锐地感觉到，接受过“调教”的各家，在整体上都发生了巨大变化，甚至可以说是“脱胎换骨”的变化。

这让武文杰有点恐慌，但内心里更多的还是高兴。

大家都学到了本事，都提升了自己，这是中国铁路的福音，更是未来中国高铁的幸事。

会议开得紧张严肃，内容丰富，信息量很大，对于武文杰来说，自然收获不小。

会后大家一起吃个便饭。

开始吃饭时，大家都在谈笑，特别是说起跟外方的合作，似乎笑料特别多。

来自不同国度的老师，说起来，都有各自的特点，所出的笑料也各不相同。

而如果要归归类，这些笑料却都有一个共同的特点，那就是，中国铁路人玩命工作的干法，着实让人家不适应，既然不适应，当然会有各种奇怪的应对，以至于闹出让人想不到的笑话。

拿老师的糗事开心，似乎有些不厚道，但即使老师们在场听到，也肯定不会介意的。

“我们在安装牵引控制系统那部分时，特别不顺，得没日没夜地干。熬头一宿时，我师傅只是嘟囔，第二宿时，他就开始埋怨了，到了第三

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