对于卢卡斯流露出的不屑，武文杰没客气，当场给予了适度回应。

而在工厂内部召集的工作准备会上，他则为那个不应有的失误大光其火。

“同志们，咱们还干不干点事了？如此重要的事情，竟然在那么低级的环节上出错，真让人无地自容。不就是一个门锁打不开的事吗？怎么就不能早点做好准备呢？非得等人家到了，才发现打不开门，早一点都干什么去了？”

后勤工作负责人还要争辩，被主持会议的厂长给喝住了：“出了问题就是出了问题，别再强调什么客观了。你们可能觉得委屈，这段时间为他们的到来做准备，你们上上下下一直在忙活，都很辛苦，都不容易。这我全都知道。但事情一码说一码，咱们对工作的要求是，一点纰漏都不能出，出了问题就要打板子，这没什么条件可讲。”

厂长说完，看了那位负责人一眼，见他垂下了头，便把话头一转：“前面文杰副总师讲了，他亲耳听到外方人员对咱们的疏漏出言不逊，甚至直接质疑到了咱们造高铁的能力。这话听上去有些刺耳，但完全合乎情理啊。咱们工厂是一个整体，是一个庞大的系统，只有每一个环节都正常运转，咱们这个大系统的运转才会正常。任何一个环节出现问题，必然会导致系统出现这样或那样的异常。大家都知道，许多人还直接参与过，头些年咱厂的高铁动车研制工作，应该说，咱们在自行研制动车方面，取得的成果还不错呢。有些同事可能会认为，咱们已经相当可以了，造个动车没什么了不起的，其实，这里面的学问大得很呢，咱们跟人家的差距也远比咱们以为的要大得多。正因为如此，咱们才要花那么多的外汇，把文杰你们这些技术精英，一批又一批地送出去培训，现在又把老师们请到咱们家里来，以便能盯着他们看，究竟怎么样才能把动车造好。动车太复杂啦，一台动车，那么多零部件，要在那么高的速度下运行，哪能容得了哪怕一丁点儿的疏漏啊！”

厂长说到这里，激动地捶了一下桌子。

武文杰连连点头，那位后勤负责人也跟着点点头。

厂长继续说道：“人家通过咱们后勤工作的疏漏，引发了对咱们设计制造动车能力的质疑，尽管说的话让咱们感到挺不舒服，但从逻辑上看，你还真挑不出人家的毛病。制造动车，对工作的要求是尽善尽美，对人的要求则是尽职尽责。对于所有的环节，所有的工序，所有的人员，都应当是这样的要求。任何工作只要出现一点瑕疵，那就意味着咱们工厂在管理上有失控的点，你就无法阻止人家对咱们所造动车的品质提出质疑。”。

听到这里，后勤负责人插话说：“厂长，您的这番话，对我们这块工作既是批评，更是对我们的抬举。以前我真的从没想过，我们后勤也跟工厂造车有关。原来我们都觉得，后勤这块不就是做好服务嘛，做得好是我们的本分，做得不好请大家多担待，毕竟是后方，不是直接造车，不会有多大的影响。现在听您这么一说，动车造得好坏，跟我们也有直接关系，这下我们肩上这压力可大了去了。”

厂长用手指敲了敲桌子，严肃地说：“我刚才是在批评你们，其实更是在批评我自己。在咱们工厂，任何环节出现问题

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