得到了内阁的肯定答复之后，交通部在顾清宇的带领下，很快就正式对三条铁路的修建工程进行了立项。

在测绘期间，无数醒目的标语横幅拉满了整个交通部。

“人心齐、泰山移。”

“人有多大胆、地有多大产。”

“未来五年，将会是属于人民创造奇迹的五年！”

“万里长城不是一天盖的，但万里铁路一定是五年修的！”

“为了让君父的光辉可以洒遍明联，那天下就没有什么困难险阻是大明人民解决不了的！”

一声声振奋人心的口号喊出，一条条激荡豪情的横幅拉开，顾清宇算是把宣传的力量发挥到了极致。

苦不苦、累不累已经不是顾清宇和交通部上下工程师傅们操心的事了，他们也浑然不会去在意。

再苦能苦过三十年前？

再累能累过三十年前？

“今天的生活来之不易，更要倍加珍惜，响应君父的号召，坚信撸起袖子加油干，就没有我们完成不了的伟业。”

“再难不过血和汗，终让天地焕新颜。”

测绘、定线、分段、开工！

帝制国家的施政优越性和动员优越性在这一刻展露无疑。

一个全方面集中起所有力量的国家，辅以高度集中的民心所向，一带一路政策很快经报业、五省地方公员的口宣传到百姓那里。

即使没有工钱，只能给付票券折兑，依然有无数的百姓踊跃报名，参与这项建设。

甚至有些中年男子提出了不要工钱，只管饭就行的口号。

“我们虽然都是平头老百姓，但也一样能为君父、为国家做些什么。”

还别说，这种口号竟然得到了非常广泛和积极的相应。

五省计划募工一百二十万人，竟然有超过六成的百姓都在入工之前表达了个人的热衷，但无一例外被地方官衙谢过后拒绝。

“国家虽然暂时没钱给，但工票必须会发到每位工人的手里，不愿意要工票的，就不许参与这项伟大建设。”

这绝对是中国历史上的头一遭。

老百姓坚持要免费参与劳动建设

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